EAN13

9782364935556

Éditeur

Cépaduès

Date de publication

10 janvier 2017

Nombre de pages

92

Dimensions

29,7 x 21 x 1,1 cm

Poids

430 g

Langue

fre

Principes Du Vol De L’Avion

Régis Le Maitre

Cépaduès

Prix public : 24,00 €

La mécanique du vol n’est pas seulement une matière d’examen.C’est d’abord un sujet d’étude passionnant et indispensable à la compréhension du vol.Cette considération a inspiré ce livre et guidé le choix de ses ingrédients :- une approche synthétique des phénomènes- le recours au dessin autant que nécessaire- la figure imposée d’une page par sujet- sans oublier un brin de légèreté !Puisse le pilote, l’instructeur ou l’étudiant en aéronautique apprécier la démarche et trouver dans ce livre matière à réflexion.Dans cet ouvrage sont abordées les performances et les qualités de vol des avions munis de GMP, dans les vitesses où les phénomènes de compressibilité ne sont pas significatifs.Les chapitres traités :Les forces et le mouvementLes forces en présenceLes PerformancesLes qualités de volTable des matièresLes forces et le mouvementLe mouvementLes forcesLa vitesse-air, l’incidence et le dérapageLa résultante et le mouvement de GLe moment résultant et le mouvement autour de GLes forces en présenceLe poidsLe champ des vitessesLa vitesse induiteLa portanceLa traînée induite ou le coût de la portanceLa traînée de profil ou le coût de la viscositéLa traînéeLes acteurs aérodynamiquesLes coefficients aérodynamiquesLe Cz, le Cx et l’incidenceLa polaireLes dispositifs hypersustentateursLes aérofreins. Les spoilersLe groupe motopropulseurLa théorie de FroudeLa théorie de l’élément de paleLa traction de l’hélice et la puissance sur l’arbreLe calage et le vrillageL’adaptation du GMP à l’avionLe point de vue du moteurLe point de vue de l’héliceTransmettre la puissance à l’avionLe comportement de l’hélice à calage fixeL’hélice à calage variableLa puissance utile et l’altitude-densitéLa preuve par l’expérienceLes PerformancesLes forces et le MouvementLes équations du vol rectiligne en palier stabiliséLa vitesse-air et la puissance nécessaireLa masse de l’avion, la densité de l’air et la puissance nécessaireLe vol rectiligne en palier stabiliséLes performances en palierLe vol rectiligne en montée stabiliséeLes performances en montéeLe vol rectiligne en descente stabiliséeLes performances en descenteLe virageLe décollageL’approche et l’atterrissageLe facteur de charge et les efforts structurelsLes exigences de certification et les limitations qui en découlentLa vitesse conventionnelle et la polaireLes variables réduitesLes qualités de volL’équilibre et la stabilitéL’équilibre et la stabilité longitudinale. L’équilibre et la stabilité latéraleLa gouverne de profondeur et le centrageLa stabilité statique longitudinaleLe foyerLe critère de la stabilité statique longitudinaleLa gouverne de profondeur et le facteur de chargeLes limites de centrageLa détermination du centre de gravitéLe calcul du centrageRetour au foyerLa stabilité en incidence et la stabilité en vitesseL’effet girouetteL’effet dièdre

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